人民網羅馬12月7日電 （記者鄭彬）國際航空運輸協會（簡稱“國際航協”）日前發(fā)布的最新數據顯示，全球航空業(yè)增速超過預期，行業(yè)復蘇步伐正在加快。據統計，2023年全球航空業(yè)總收入將達到8960億美元，比今年中期預測高出930億美元，凈利潤則達到233億美元。2024年，航空業(yè)總收入將進一步上升至9640億美元，同比增長7.6%，其中凈利潤約為257億美元。此外，根據預測，2024年全球將有47億人次出行，超過2019年疫情前水平，創(chuàng)歷史新高。但與此同時，受各地區(qū)經濟復蘇步伐不一致影響，全球航空業(yè)發(fā)展也呈現出不均衡的特點。其中北美、歐洲和中東地區(qū)預計將在2023年實現行業(yè)盈利，而亞太地區(qū)則有望在2024年扭虧為盈，相比之下，拉丁美洲和非洲地區(qū)的行業(yè)赤字現狀將持續(xù)至2025年。
分析指出，雖然全球航空業(yè)復蘇態(tài)勢明顯，但未來仍面臨不小的風險和挑戰(zhàn)。行業(yè)收入增速雖然超過預期，但凈利潤率仍相對較低，這突顯了行業(yè)盈利能力不足的現狀。未來全球經濟如再次出現增長乏力，以及高通脹、高實業(yè)率的狀況，支撐航空業(yè)復蘇的消費者需求將會被削弱。同時，巴以沖突等重大地緣政治事件以及由此導致的國際油價上漲等因素也將為全球航空業(yè)帶來嚴重的不確定性。此外，供應鏈問題也將持續(xù)影響全球貿易，導致飛機及零部件交付延遲，從而限制航空公司運力的擴張和機隊的更新。
對此，國際航協理事長威利·沃爾什表示，“我們必須正確看待行業(yè)利潤。雖然復蘇超過預期，但凈利潤率仍低于多數行業(yè)投資者所能接受的水平，部分航空公司仍在苦苦掙扎。當前航空業(yè)凈利潤水平并不足以抵御未來的風險沖擊。航空公司在應對激烈的市場競爭的同時，還要面對繁重的監(jiān)管壓力、過高的基礎設施成本、以及供應鏈不穩(wěn)定等不利因素的影響?！?/p>