11月28日下午，北京市門(mén)頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村外，國(guó)道109新線高速公路全線控制性和關(guān)鍵性工程——安家莊特大橋上跨豐沙鐵路轉(zhuǎn)體橋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安家莊轉(zhuǎn)體橋”）實(shí)現(xiàn)雙幅高空同步轉(zhuǎn)體對(duì)接，一道“云帆”就此矗立在永定河上。在4臺(tái)千斤頂?shù)臓恳?，鋼桁梁左、右幅分別向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)25度、24度后到達(dá)設(shè)計(jì)接收墩位置，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)47分鐘。自此，全球首例墩頂雙轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋成功跨越豐沙鐵路、永定河、109國(guó)道。
“為不影響既有鐵路正常行車(chē)以及減少對(duì)永定河的干擾，并保證施工安全，工程采用墩頂同步轉(zhuǎn)體法施工?！敝需F京西（北京）高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理劉宇表示。據(jù)介紹，安家莊轉(zhuǎn)體橋是國(guó)道109新線高速公路唯一一座轉(zhuǎn)體橋，起于豐沙鐵路北側(cè)、先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國(guó)道，左、右線分幅布設(shè)，左幅為鋼桁梁斜拉橋，轉(zhuǎn)體重量15800噸，右幅為連續(xù)鋼桁梁橋，轉(zhuǎn)體重量9400噸。
施工過(guò)程中，工程采用智能化同步控制牽引系統(tǒng)、智能化實(shí)時(shí)可視監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控轉(zhuǎn)體梁關(guān)鍵截面應(yīng)力、橋端位移、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、牽引力等相關(guān)參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體橋的狀態(tài)，確保左、右幅橋體轉(zhuǎn)體速度同步。同時(shí)，采用北斗定位智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體速度、俯仰角和橫滾角等數(shù)據(jù)，并將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳BIM（建筑信息模型），實(shí)現(xiàn)“線上模型+線下實(shí)體”同步轉(zhuǎn)體，大大提高了轉(zhuǎn)體施工安全性。
記者從施工單位了解到，該工程從2021年9月開(kāi)始，無(wú)論是從橋梁轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管柱內(nèi)外交替焊接、超大超重型蓋梁吊裝，還是對(duì)2097種鋼桁梁桿件的拼裝，均采用國(guó)際頂尖技術(shù)?！颁撹炝和瓿审w系轉(zhuǎn)換，主體結(jié)構(gòu)施工完成，下一步將進(jìn)行為期一個(gè)月的支座安裝和落梁等附屬施工?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人路祥龍說(shuō)。
安家莊轉(zhuǎn)體橋是北京市交通運(yùn)輸行業(yè)和門(mén)頭溝地區(qū)災(zāi)后重建的重大節(jié)點(diǎn)工程。門(mén)頭溝區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以此為契機(jī)，門(mén)頭溝還將加快推進(jìn)電力、通信等市政設(shè)施的隨路建設(shè)，把國(guó)道109新線高速打造成防災(zāi)救災(zāi)的復(fù)合型廊道。國(guó)道109新線高速公路是提升門(mén)頭溝山區(qū)段交通質(zhì)量的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該高速公路從北京市門(mén)頭溝區(qū)西六環(huán)軍莊立交向西，最終與河北省張涿高速相接，全長(zhǎng)約65.4公里，建成后，將進(jìn)一步完善京西地區(qū)高等級(jí)路網(wǎng)，從西六環(huán)到門(mén)頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)，將由現(xiàn)在的近兩個(gè)小時(shí)車(chē)程縮短到40分鐘。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年11月30日 02 版）