10月11日，長城汽車與中國極地研究中心正式簽約，長城汽車將為中國極地考察提供支持，同時(shí)雙方將聯(lián)合開展中國南北極科學(xué)考察車輛研發(fā)測試研究項(xiàng)目。

　　此次合作，不僅是長城自主研發(fā)技術(shù)與極地保障需求的對(duì)接，更是長城汽車錨定國家戰(zhàn)略方向、支持科考工作、詮釋品牌擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。

　　從這一刻起，長城汽車將成為南極考察保障團(tuán)隊(duì)的重要一員，肩負(fù)起為中國極地科考事業(yè)保駕護(hù)航的重任，也拉開了雙方在多個(gè)領(lǐng)域深入合作的序幕。

　　嚴(yán)苛篩選，何以是“長城”？

　　南極，這片被冰雪覆蓋的大陸，年平均氣溫零下25℃左右，部分地區(qū)最低溫度可達(dá)零下80℃以下。大風(fēng)是這里的“常客”，年平均風(fēng)速19.4米每秒，被稱為地球的“風(fēng)極”。同時(shí)還伴隨著強(qiáng)風(fēng)暴雪、低氣壓、海鹽腐蝕、冰面溝壑等多重挑戰(zhàn)。

　　在這樣的環(huán)境中開展科考工作，對(duì)運(yùn)輸裝備的適應(yīng)能力和耐久性提出極高要求。因此，中國極地研究中心對(duì)科考用車的選擇標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、通過性、低溫可靠性、油品適應(yīng)能力……一項(xiàng)項(xiàng)要求如同高懸的標(biāo)尺，衡量著車企的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品品質(zhì)。

　　多年來，長城汽車始終堅(jiān)持自主研發(fā)，在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，并構(gòu)建了覆蓋2000余項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目的全場景試驗(yàn)驗(yàn)證體系，在主被動(dòng)安全、熱管理、NVH、耐久可靠等多個(gè)維度，形成了可支撐全球高標(biāo)準(zhǔn)要求的體系化研發(fā)能力。

　　從環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)-40°C的極寒溫度，到沙塵、暴雨、暴雪等復(fù)雜場景的反復(fù)測試，再到全動(dòng)力系統(tǒng)在高海拔、低氣壓下的性能驗(yàn)證，以及車身結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的強(qiáng)度驗(yàn)證，每一項(xiàng)試驗(yàn)都力求極致。

　　正是這種對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求和對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把控，讓長城汽車贏得了中國極地研究中心的認(rèn)可。

　　簽約儀式當(dāng)天，中國極地研究中心專家走進(jìn)長城汽車技術(shù)中心參觀，在環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室目睹一輛坦克300在近-30℃的模擬極地強(qiáng)風(fēng)暴雪環(huán)境下，順利完成一鍵啟動(dòng)、除霜、制熱等關(guān)鍵操作，直觀展現(xiàn)了長城汽車應(yīng)對(duì)極地氣候的可靠品質(zhì)。

　　雙向賦能，共推科考裝備升級(jí)

　　正如長城汽車副總裁劉艷釗所言，得到中國極地研究中心的認(rèn)可，對(duì)長城汽車來說已經(jīng)化為沉甸甸的責(zé)任。

　　此次合作中，坦克300柴油版將承擔(dān)起南極長城站科考任務(wù)中的運(yùn)輸與保障工作。為確保車輛在極地極端環(huán)境下正常運(yùn)行，保障科考任務(wù)順利推進(jìn)，長城汽車將派送技術(shù)人員參與科考保障任務(wù)。

　　這些技術(shù)人員將全程負(fù)責(zé)運(yùn)輸裝備的管理、故障處理與數(shù)據(jù)采集，為科考隊(duì)提供全方位的技術(shù)支持，有效提升現(xiàn)場科考任務(wù)的機(jī)動(dòng)性與應(yīng)急響應(yīng)能力，讓科考隊(duì)員在遙遠(yuǎn)的極地也能感受到來自中國汽車企業(yè)的堅(jiān)實(shí)保障。

　　中國極地研究中心也將聯(lián)合長城汽車技術(shù)人員探索建立更成熟的“現(xiàn)場技術(shù)保障機(jī)制”，以滿足未來更多類型的科考任務(wù)需要。雙方還將以南北極科學(xué)考察為驗(yàn)證場景，聯(lián)合開展中國南北極科學(xué)考察車輛研發(fā)測試研究項(xiàng)目，圍繞極地用車保障、整車極寒驗(yàn)證、極地場景共研等方面展開深入合作。

　　這無疑是一場“共贏”。在協(xié)作過程中，長城汽車可以把極地環(huán)境數(shù)據(jù)納入產(chǎn)品研發(fā)與工程驗(yàn)證體系，推動(dòng)量產(chǎn)車在低溫、強(qiáng)風(fēng)、暴雪等極端條件下的性能優(yōu)化；中國極地研究中心則可借助長城汽車的工程能力與實(shí)驗(yàn)資源，提升科考裝備的國產(chǎn)化水平與應(yīng)用效率。

　　這種雙向賦能的協(xié)作機(jī)制，有望為我國極地科考裝備自主可控探索一條可持續(xù)、可復(fù)制的創(chuàng)新路徑。

　　企業(yè)戰(zhàn)略與國家使命“雙向奔赴”

　　從“長城車”到“長城站”，三個(gè)字的轉(zhuǎn)變，背后還是中國制造業(yè)與國家戰(zhàn)略的深度融合，是新時(shí)代企業(yè)將自身發(fā)展融入國家使命的生動(dòng)實(shí)踐。

　　極地科考作為國家科技實(shí)力與戰(zhàn)略布局的重要組成部分，不僅關(guān)乎地球環(huán)境演變、資源探索等科學(xué)命題，更承載著中國參與全球極地治理、維護(hù)國家極地權(quán)益的戰(zhàn)略意義。

　　這些年，我國持續(xù)推進(jìn)極地科考事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，從“雪龍”號(hào)到“雪龍2”號(hào)極地科考船的升級(jí)，從南極科考站的擴(kuò)容到北極科考的深入，每一步都離不開國家產(chǎn)業(yè)力量的支撐。長城汽車以“長城車”服務(wù)“長城站”，正是響應(yīng)國家“科技強(qiáng)國”戰(zhàn)略、服務(wù)國家重大需求的舉措。

　　此次合作，還彰顯了中國制造業(yè)“以自主技術(shù)托舉國家使命”的底氣。長期以來，長城汽車堅(jiān)守自主研發(fā)之路，如今“長城車”駛?cè)搿伴L城站”，本質(zhì)上是將自主技術(shù)置于國家科研場景中接受檢驗(yàn)，坦克300柴油版在南極極端環(huán)境下的每一次平穩(wěn)運(yùn)行，都是對(duì)中國制造業(yè)自主實(shí)力的最好證明。而其積累的極地環(huán)境數(shù)據(jù)，又將反哺國內(nèi)汽車技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)中國汽車從“中國制造”向“中國智造”邁進(jìn)。

　　這種以自身技術(shù)服務(wù)國家戰(zhàn)略、國家戰(zhàn)略促進(jìn)技術(shù)發(fā)展的良性循環(huán)，正是中國制造業(yè)與國家戰(zhàn)略深度融合的核心價(jià)值所在。

　　在全球化競爭日益激烈的今天，企業(yè)的發(fā)展早已不再是單打獨(dú)斗，而是與國家戰(zhàn)略、民族復(fù)興緊密相連。真正有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，不僅要追求市場份額與商業(yè)利潤，更要主動(dòng)對(duì)接國家需求，將企業(yè)發(fā)展融入國家重大戰(zhàn)略任務(wù)中。

　　此次通過服務(wù)極地科考，長城汽車實(shí)現(xiàn)了企業(yè)戰(zhàn)略與國家戰(zhàn)略的“同頻共振”，在服務(wù)國家任務(wù)的過程中，重新定義了自身品牌的價(jià)值高度。

　　可以說，從“長城車”到“長城站”的跨越，是中國制造業(yè)的成長與蛻變，更是“中國力量”在極地舞臺(tái)上的一次展示。這份深度融合，不僅守護(hù)著南極科考事業(yè)的每一步探索，更照亮了中國產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)國家使命的前行之路。(完)