中新網(wǎng)合肥10月24日電 (記者 趙強(qiáng))24日凌晨4時40分，在合肥市瑤海區(qū)合安高鐵引入合肥樞紐工程現(xiàn)場，經(jīng)過1100余名施工人員連續(xù)5小時的緊張作業(yè)，合安高鐵引入合肥樞紐動車走行線第一次撥接施工完成。
10月24日凌晨4時40分，在合肥市瑤海區(qū)合安高鐵引入合肥樞紐工程現(xiàn)場，施工人員作業(yè)。吳懷球 攝此次施工還同步啟用了新建的羅崗線路所信號樓，為后續(xù)滬渝蓉沿江高鐵以及新建合肥動車運用所引入合肥站打通了關(guān)鍵通道。
為提升合肥鐵路樞紐動車調(diào)度效率與運營保障能力，緩解合肥南動車運用所檢修壓力，合安高鐵引入合肥樞紐配套工程中的合肥動車運用所項目，規(guī)劃新建動車走行線，接入合肥站東端咽喉區(qū)。由于新建線路需跨越既有新客線鐵路和既有羅崗線路所，施工采取“先還建、后過渡、再歸位”的分步策略，先將既有新客線鐵路下行和既有羅崗線路所遷移至指定位置，待新走行線上行建成后再遷回原址。
10月24日凌晨4時40分，在合肥市瑤海區(qū)合安高鐵引入合肥樞紐工程現(xiàn)場，施工人員作業(yè)。吳懷球 攝此次施工在夜間進(jìn)行，施工內(nèi)容復(fù)雜、專業(yè)交叉密集。現(xiàn)場不僅完成了4處龍口的線路撥接，還同步實施了鋼軌焊接、軌道精調(diào)、接觸網(wǎng)改造、電力和通信系統(tǒng)切換等多項任務(wù)，并完成了涉及13個車站和上鐵集團(tuán)調(diào)度所相關(guān)系統(tǒng)的軟件升級，最終順利啟用了羅崗線路所全功能信號聯(lián)鎖系統(tǒng)。
為確保施工安全高效，合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部聯(lián)合中國中鐵四局集團(tuán)有限公司等單位，提前開展技術(shù)交底，優(yōu)化施工方案，通過BIM建模模擬全過程，并運用高精度測量系統(tǒng)和預(yù)制構(gòu)件提升作業(yè)效率?，F(xiàn)場共投入80多個作業(yè)小組、58臺各類大型機(jī)械及專業(yè)設(shè)備，實現(xiàn)了多工序無縫銜接與精準(zhǔn)作業(yè)。
據(jù)悉，合安高鐵引入合肥樞紐工程是鞏固合肥全國性綜合交通樞紐地位的關(guān)鍵支撐。項目建成后，將顯著提升合肥鐵路樞紐的運輸靈活性和綜合服務(wù)能力，推動形成合肥站、合肥南站、合肥西站“三站聯(lián)運”的客運布局，并實現(xiàn)合肥動車運用所與合肥南動車運用所協(xié)同運行的檢修布局，進(jìn)一步提升合肥在全國鐵路網(wǎng)上的樞紐地位和功能。(完)