中新網(wǎng)10月24日電 記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，10月24日上午，云南文山至蒙自鐵路對(duì)門山隧道安全貫通，這是文蒙鐵路全線貫通的首座隧道，標(biāo)志著文蒙鐵路建設(shè)取得階段性突破，西南沿邊鐵路建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。
云南文山至蒙自鐵路首座隧道貫通。中國鐵路昆明局集團(tuán)供圖據(jù)了解，對(duì)門山隧道位于云南文山市，全長314米，因最大埋深僅36米成為典型的淺埋隧道。受節(jié)理裂隙廣泛分布、地質(zhì)條件錯(cuò)綜復(fù)雜等因素影響，對(duì)門山隧道被列為全線高風(fēng)險(xiǎn)控制性工程。
中鐵大橋局文蒙鐵路項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人趙孝斌表示：“為應(yīng)對(duì)淺埋帶來的圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，我們采用智能監(jiān)測系統(tǒng)與控制爆破組合的技術(shù)方案，實(shí)時(shí)采集地表沉降、振動(dòng)速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)施工過程中風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)管控，同時(shí)采用‘短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)’作業(yè)模式，將爆破振動(dòng)影響降至最低，確保隧道安全貫通?！?/p>
據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇南鐵路建設(shè)指揮部工程部部長彭發(fā)新介紹，文蒙鐵路全線新建橋梁47座、隧道32座，正線橋隧比達(dá)74.45%。對(duì)門山隧道的成功貫通，為全線類似復(fù)雜環(huán)境隧道施工提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和解決方案，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
文蒙鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西南沿邊鐵路的重要項(xiàng)目，位于云南省南部，全長約116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。待全線建成后，將進(jìn)一步完善滇東南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建滇中和滇東南城市群之間的便捷運(yùn)輸通道，極大便利沿線各族群眾出行，對(duì)加快構(gòu)建沿邊鐵路通道，促進(jìn)邊疆和民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)云南高水平對(duì)外開放，具有十分重要的意義。(完)