中新網(wǎng)上海10月27日電(楊海燕 謝夢圓)上海軌道交通22號線(崇明線)建設26日再次迎來里程碑式突破，隨著陳家鎮(zhèn)站至陳東中間風井區(qū)間上行線盾構機順利完成接收，這條國內穿越長江距離最長的軌道交通線路已經實現(xiàn)全線隧道貫通，為22號線最終建成通車奠定了堅實基礎。
據(jù)悉，此次貫通的上行線隧道全長約2724米，掘進過程中面臨地質與環(huán)境雙重挑戰(zhàn)。線路需多次穿越河道、重要管線、建(構)筑物等，且地處崇明島典型的砂性土層，地下水位高、砂層厚度大，長距離盾構推進對施工的沉降控制與穩(wěn)定性提出了極高要求。為守護周邊環(huán)境安全，申通地鐵建設集團牽頭組織多輪技術論證，對沿線建(構)筑物開展全面排查與評估，并結合試驗段實踐優(yōu)化掘進參數(shù)，通過嚴格控制同步注漿量與出土量，并在穿越后及時實施二次注漿，最終將地表沉降控制在毫米級范圍內，實現(xiàn)了對周邊環(huán)境的有效保護。
上海軌道交通崇明線實現(xiàn)全線隧道貫通。祁稼昊 攝此外，在盾構接收階段，面對陳東中間風井接收端頭復雜的含水地層，項目團隊采用“攪拌樁+旋噴樁+水平凍結”復合加固工藝，成功構建起一道封閉可靠的杯型凍結帷幕，有效隔絕地下水，為盾構機安全精準接收提供了關鍵技術保障。
此次全線隧道貫通，將為22號線后續(xù)軌道鋪設、機電安裝、車站裝修等工序的全面開展創(chuàng)造了有利條件。
截至目前，崇明線工程8座車站已全部完成主體結構封頂，28條隧道全線貫通，軌道鋪設工作已分段展開。各項配套工程穩(wěn)步推進，建成后將進一步完善長三角一體化交通網(wǎng)絡，為市民提供更加便捷的出行服務。(完)